Medard Barth der Rebbau des Elsass – Embarquez !

Cette série de billets est issue de l’ouvrage
« der Rebbau des Elsass » ou « Le vignoble d’Alsace »
de Médard Barth
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les pinasses, embarcations à fond plat de différentes tailles transportaient passagers et marchandises

 

Les Ladhof places fortes d’embarquement (p 324 – 335)

 

Faisons une courte halte dans un de ces embarcadères eux aussi sources de richesses. Tout au long de ces cours d’eau qui rejoignent l’Ill, on trouvait des Ladhof, embarcadères nombreux et organisés, payants bien entendu !

Celui de Illhauersern,  mentionné au 16ème siècle, embarquait tout le vin provenant du cœur du vignoble, Ribeauvillé, Riquewihr, Hunawihr, Bergheim,  via la Streng qui vient de Ribeauvillé. 

C’était aussi l’endroit où arrivaient les chargements de la Fecht qui se jette dans l’Ill à cet endroit, donc de la vallée de Munster mais aussi de la Weiss qui descend de Kaysersberg. Les seigneurs de Ribeaupierre étaient propriétaires de cet embarcadère important.

Le ladhof et port de Sélestat était le deuxième plus important d’Alsace, puisqu’il charriait – en 1521 – les vins en provenance de Turckheim et jusqu’à Barr ! Dans une trace des douanes datant de 1521, la liste des villages qui envoyaient leurs vins à l’embarcadère de Sélestat est impressionnante. Cette position portuaire s’explique aussi par le fait que Sélestat concentrait les pèches issues des méandres du Rhin, l’arboriculture et le maraichage, ainsi que les céréales, tous cultivés alentours.

D’autres communes possédaient des Ladhof moins importants, comme Colmar, Kogenheim (1489), Benfeld (16ème s.), Erstein (1615), et comme déjà évoqué Fegersheim avec l’Andlau qui s’y jetait dans l’Ill, en 1408.

Le gardien d’un Ladhof était le Hofmann. L’exploitant agricole était le Huber.

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